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仪表网 行业话题】从上世纪30年代自动驾驶汽车概念车诞生以来，近百年人们都在尝试研发出更加智能、更加科学同时更加符合人文关怀的自动驾驶设备，但即便如此，自动驾驶汽车在漫长的发展中依旧与投入使用“相隔甚远”。而随着物联网技术的不断发展、人工智能的不断成熟，如今的自动驾驶汽车已经逐渐形成了较为成熟的技术网络，以其为代表的智能网联汽车也逐渐开始被市场所重视，但是这种汽车究竟多久才能在国内上路却始终是个问题。而《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》的公布似乎对这一问题做出了一定的答复。
《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》由工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发布，旨在进一步落实《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，促进智能网联汽车推广应用，提升智能网联汽车产品性能和安全运行水平。
从现阶段来说，智能网联汽车上路的难点除了芯片、底层操作系统和高性能感知部件等核心技术难题外，各行业各单位之间的协调难度，以及目前针对自动驾驶的法律法规空白同样是重点难题。
针对这一点，通知中给出了明确的工作目标。通过开展试点工作，引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，在保障安全的前提下，促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化，推动智能网联汽车产业高质量发展。同时通知中还提到了要基于试点实证积累管理经验，支撑相关法律法规、技术
标准制修订，加快健全完善智能网联汽车生产准入管理和道路交通安全管理体系。这对于未来智能网联汽车上路是有重要意义的。
此次工作将分为四个阶段实施，分别是试点申报、试点实施(具体分为产品准入试点、上路通行试点、已经处置三方面)、试点暂停与退出、评估调整。
需要明确的是，通知中智能网联汽车搭载的自动驾驶功能需满足国家标准《汽车驾驶自动化分级》(GB/T 40429-2021)定义的3级驾驶自动化(有条件自动驾驶)和4级驾驶自动化(高度自动驾驶)功能。同时，对取得准入的智能网联汽车产品，在限定区域内开展上路通行试点，车辆用于运输经营的需满足交通运输主管部门运营资质和运营管理要求。
此外，现阶段还处于完成试点申报阶段的遴选，并不代表具有自动驾驶功能的智能网联汽车取得准入许可或允许上路通行。有关部门将在接下来的工作中根据试点总体要求和工作目标有序推进试点实施。
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